10月17日发布《195年前 全国首届蒸汽机车比赛落下帷幕 史蒂芬孙的“火箭”告捷》一文之后，很多一又友对其中的托马斯·肖·布兰德雷斯琢磨的“马机车”感风趣，今天就先容一下关联的内容。
第一辆配备“马发动机”的机车名为“独眼巨东说念主”，是来自为物浦的苏格兰东说念主托马斯·肖·布兰德雷特（Thomas Shaw Branderet）1829年制造的，用于进入正在筹画中的利物浦-曼彻斯特铁路选拔机车的比赛。除了“独眼巨东说念主”以外，还有四种不同琢磨的蒸汽机车进入了比赛，正如本东说念主前边先容过的，乔治·史蒂芬孙琢磨的“火箭”蒸汽机车。
由于“独眼巨东说念主”上挑升给马琢磨的“跑步机”坏了，导致“独眼巨东说念主”第一个退出了比赛。尔后，托马斯·肖·布兰德雷特再也莫得实行他的发明，因为他相识到这一切齐是猝然的。“马机车”的速率低于性能最差的蒸汽机车的速率。
虽然，托马斯·肖·布兰德雷特并不是惟一提倡这一念念法的东说念主。1830年，在大欧好意思的此岸，纽约的工程师克里斯蒂安·爱德华兹·德特莫尔德（Christian Edwards Detmold）成就并测试了一辆相似琢磨的“马机车”，被定名为“翱游的荷兰东说念主”。他制造的机车既有“马发动机”，又可以运送乘客，因为在“马发动机”两侧有纵向的长凳，最多可容纳12名乘客。
在“跑步机”上安排一匹好马，“翱游的荷兰东说念主”的速率可以达到19千米/小时，这在其时来说还算可以。该车被南卡罗来纳铁路公司购买并开端了自便一年，之后就被蒸汽机车取代。
尔后，“马机车”被东说念主们淡忘了很长一段本领，但在1850年，当蒸汽机车似乎也曾无可匹敌的本领，意大利工程师克莱门特·蒙塞拉诺成就了外形最大、结构最复杂、功率最庞杂的“马机车”，并定名为“冲动”。与之前的扫数琢磨不同，“冲动”不是由一匹马充任发动机，而是由四匹马驱动，若是是轻载时，可以将发动机精简到两匹马。
此外，“冲动”还配备了弹簧吊挂和变速箱，把柄发明东说念主的说法，这么的复杂琢磨可以让它完成爬坡，况兼牵引几辆列车，以至还可以倒车。克莱门特·蒙塞拉诺但愿“冲动”的最高速率可以达到32千米/小时，关联词，实质测试时牵引一辆列车只可达到11千米/小时的速率。这是因为“冲动”的高傲太大，而且很大一部分马力齐糜费在传动机构的齿轮上。
克莱门特·蒙塞拉诺在伦敦水晶宫全国展览会上展出了“冲动”，关联词它起到的作用仅仅被参不雅者视为一种酷爱的发明。一些德国东说念主买下了“冲动”，并把它带回德国，然后就灭绝在历史的尘埃中。
此外，还有一种神奇的马车，从这张图可以明晰地看到它的结构。这辆双层马车的发明东说念主是威廉·弗朗西斯·斯诺登，该车于1824年制造，关联词除了这张图片以外，莫得找到它任何信息，有原理怀疑这辆马车是否制造出来。